Hamas rechazó la decisión de Israel de levantar parcialmente el bloqueo

AJN.- Aunque la Unión Europea elogió la decisión de Israel de aliviar el bloqueo sobre Franja de Gaza, la organización islámica Hamas, que controla la región, rechazó las nuevas medidas impulsadas por el gobierno de Benjamin Netanyahu y las calificó como “una propaganda mediática y trivial».

Esta mañana, el gobierno israelí anunció tras una reunión del gabinete de seguridad que «se acordó liberar el sistema por el cual los bienes civiles entran en Gaza y ampliar el ingreso de materiales para proyectos civiles que están bajo supervisión internacional».

El vocero de Hamas Sami Abu Zuhri, afirmó que “lo que se necesita es un levantamiento completo del bloqueo”.

Las mercancías y las personas deben tener libertad para entrar y salir. Gaza, en particular, tiene necesidades de materiales de construcción, los que se deben permitir ingresar sin restricciones».

El portavoz también pidió la reapertura de los cruces en la frontera entre Israel y Gaza y la libertad de circulación de los residentes del enclave costero.

Abu Zuhri también exigió que Israel autorice la transferencia de material de construcción, combustible y electricidad y levantar las restricciones a la actividad de las entidades financieras de Gaza. Israel ha dicho sin restricciones de importación de cemento y el acero podría llevar a los islámicos de Hamas incautación del material y utilizarlo para reconstruir la infraestructura militar. Se permite ya en cantidades limitadas de material de construcción para los proyectos de las Naciones Unidas.

«Desde nuestro punto de vista, la decisión de Israel no tiene ningún valor, y es por eso que estamos pidiendo la continuación de los esfuerzos de solidaridad internacional para romper el bloqueo», enfatizó el portavoz.

El legislador de Hamas Salah Bardawil reclamó “un levantamiento real” del bloqueo y no una fachada».

En tanto que Muhammad Awad, secretario general del gobierno de Hamas, dijo que la decisión de Israel es “una demanda de la comunidad internacional, que reclama un levantamiento completo del bloqueo”.

«Las exigencias israelíes sólo generan tensiones en la región», insistió.

Alrededor de 1,5 millones de personas viven en Gaza, de los cuales cerca de 1 millones de personas dependen en cierta medida de un suministro regular de las Naciones Unidas y la ayuda externa aportada por tierra desde Israel después de la inspección.

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El Gobierno israelí decide aliviar el bloqueo a la franja de Gaza

Itongadol.- El Gabinete de Seguridad de Israel decidió hoy aliviar el bloqueo a la franja de Gaza y anunció que permitirá la entrada de productos civiles en el territorio palestino, informó la Oficina del Primer Ministro

«El Gabinete de Seguridad ha mantenido una amplia discusión en los últimos dos días en referencia a los ajustes de la política de Israel sobre Gaza», señala la oficina de Benjamín Netanyahu en un comunicado, en el que se añade que se ha acordado «liberalizar el sistema por el que los bienes civiles entran

en Gaza».

El núcleo duro del Gabinete de Netanyahu también aceptó «expandir el flujo de materiales para proyectos civiles que estén bajo supervisión internacional, continuar los procedimientos de seguridad existentes para impedir la entrada de armas y material de guerra». «En los próximos días, el Gobierno decidirá los pasos adicionales a tomar para hacer efectiva esta política», se indica en la nota, en la que también se insta a la comunidad internacional a trabajar para la liberación inmediata del soldado Gilad Shalit, capturado por milicias palestinas de Gaza hace cuatro años.

La medida supone la cesión del Gobierno israelí a la presión internacional, que había reiterado sus llamamientos al levantamiento del bloqueo a Gaza tras el asalto, el pasado 31 de mayo, en aguas internacionales a la «Flotilla de la Libertad», que intentaba romper el cerco y que se saldó con la muerte de nueve activistas turcos.

Ayer, la representante europea de Asuntos Exteriores y vicepresidenta de la Comisión europea, Catherine Ashton, pidió en una intervención ante el Parlamento Europeo en Estrasburgo el levantamiento del bloqueo y señaló que este «daña a la gente normal, impide la reconstrucción, alimenta el radicalismo y da autoridad a Hamás».

«El sufrimiento de Gaza no hace a Israel más seguro. Esto no puede continuar. Las cosas tienen que cambiar», dijo Ashton. También el principal aliado de Israel, Estados Unidos, había tachado de «insostenible» el cerco a la franja, gobernada por Hamás y en la que viven millón y medio de personas, y había exigido que se revisasen sus condiciones.

La semana pasada Israel empezó a aflojar el cerco a Gaza y anunció que permitiría la entrada de refrescos, zumos, frutas en conserva, galletas, aperitivos y patatas fritas, medida que los palestinos consideraron insuficiente.

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Desde Líbano y desde Irán llegarán barcos estímulados por del gobierno de ahmadineyad

Itongadol.- Según la información recibida, el gobierno de Hamas en Gaza se refiere a la organización de, por lo menos, diez flotas más hasta octubre de 2010, fecha de finalización del Ramadan. Lo común a todas es el intento de aprovechar la victoria, a partir de lo ocurrido con la flotilla del 31 de mayo, con el barco turco, Marmara. La base de los preparativos parte de Líbano, Sudán e Irán y parte de Gran Bretaña, Noruega, Turquía y otros países de Europa. Los organismos que actúan en

lo que denominan «Levantamiento del bloqueo humanitario en Gaza», cooperan entre sí. Parte cuenta con el apoyo oficial ( por lo menos en Líbano, Sudán e Irán y parece que también en Turquía). El fuerte financiamiento que requieren proviene de donaciones de la comunidad musulmana de Europa y el mundo. Entre los pasajeros, inscriptos por centenares o por miles, se incluyen personalidades públicas europeas, iraníes y otros. La intención de sus organizadores es crear una flota, más grande que la de los seis barcos, comandada por el Marmara.

Antes que la Comisión Tirkel inicie las investigaciones sobre el Marmara, en Jerusalén se preparan para la ola de flotas, que va en aumento. Un barco se propone llegar, en pocos días, desde Líbano y, desde Irán, llegarán dos barcos, organizados por Media Luna Roja local, con estímulo del gobierno iraní. Mientras tanto la batalla que se enfrenta es diplomática aunque, la red de seguridad, se dispone a actuar contra esos barcos si solicitan romper el bloqueo marítimo.

En el plano político Israel se dirigió a los países de la Unión Europea, pidiendo que no permitan a las flotas salir de su área e impidan, a sus ciudadanos, el intento de romper el bloqueo a la Franja de Gaza.

Según la información recibida, el gobierno de Hamas en Gaza se refiere a la organización de, por lo menos, diez flotas más hasta octubre de 2010, fecha de finalización del Ramadan. Lo común a todas es el intento de aprovechar la victoria, a partir de lo ocurrido con la flotilla del 31 de mayo, con el barco turco, Marmara. La base de los preparativos parte de Líbano, Sudán e Irán y parte de Gran Bretaña, Noruega, Turquía y otros países de Europa.

Los organismos que actúan en lo que denominan «Levantamiento del bloqueo humanitario en Gaza», cooperan entre sí. Parte cuenta con el apoyo oficial ( por lo menos en Líbano, Sudán e Irán y parece que también en Turquía). El fuerte financiamiento que requieren proviene de donaciones de la comunidad musulmana de Europa y el mundo. Entre los pasajeros, inscriptos por centenares o por miles, se incluyen personalidades públicas europeas, iraníes y otros. La intención de sus organizadores es crear una flota, más grande que la de los seis barcos, comandada por el Marmara. Alivio al bloqueo, por vía diplomática

En el plano diplomático, se transmitieron mensajes a la Unión Europea, para que actúe impidiendo la organización de las flotas en el continente y frene la inclusión de ciudadanos europeos, que pretenden actuar contra los intereses israelíes en el marco del diálogo, que mantiene con Israel, por medio de Tony Blair, representante del Cuarteto y de Europa, a favor del levantamiento del bloqueo civil impuesto sobre la Franja de Gaza.

Según fuentes políticas de Cancillería el mensaje, parece, fue recibido con simpatía por la conducción de la Unión Europea que pretende prevenir enfrentamientos (si se puede aliviar el bloqueo por medios diplomáticos). Sin embargo, no hay medidas prácticas por parte de los gobiernos de Europa por frenar los preparativos sobre sus tierras.

Al mismo tiempo, seguridad se dispone a recibir a tres barcos que llegarían en los próximos días frente a las costas de Gaza. La política, proclamada por el Primer Ministro Netanyahu y el Ministro de Defensa, Barak, es no conceder el acceso de esos barcos «Para no convertir a Gaza en un puerto iraní».

En el marco de las primeras lecciones obtenidas por las FDI, la Marina se dispone – con entrenamientos y nuevos preparativos – a frenar los barcos. Por el momento, se espera, en primer lugar, al barco libanés. Luego llegará el barco de la Media Luna Roja iraní, que partió ayer desde Irán y otro barco que se propone arribar en la zona durante el fin de semana próxima.

Sobre el barco libanés habrá algunas decenas de periodistas y activistas europeos pro-palestinos, entre ellos miembros de parlamentos. Fue organizado por dos instituciones: «Palestina Libre» y la «Asociación de Periodistas sin Fronteras». Sobre la embarcación, según fuentes de seguridad, hay ayuda humanitaria y material de estudio para las escuelas de la Franja.

La flota libanesa puede salir a fin de la semana y desde Beirut a Gaza tardaría apenas algunas horas.

Por ahora se sabe que programan enviar una carga y un barco de pasajeros e incluir en la flota, 200 a 300 activistas. Una de las ideas, tomadas en cuenta por los organizadores, es enviar – como pasajeros- solo mujeres . En Israel se desconoce el nivel de relación entre Hezbollah y la flota. Es claro que la organización interviene en los contactos para su preparación pero no se sabe si se trata de financiamiento solo o de una intervención más profunda.

Sobre la embarcación iraní hay donaciones para los habitantes de Gaza, otorgadas por iraníes y trabajadores de ayuda. El sitio de Internet de la organización – Media Luna Roja iraní- reúne donaciones.

No es claro si llegará al Mar Mediterráneo porque debe atravesar el Canal de Suez que, si bien es un paso internacional y la flota es libre allí, se encuentra bajo control del gobierno del Cairo. Egipto puede impedir el paso del barco y si lo permite puede que, la carga, sea desmantelada en Egipto y, desde allí, trasladada a Gaza. Cabe recordar que, en enero de 2009, un barco iraní se posicionó en el mar a 70 Km. de las costas de Gaza, donde fue detenido por la Marina. El barco partió hacia el puerto egipcio, aunque Egipto impidió el desmantelamiento de su equipo cuando el barco amarró en sus costas.

Se trata de primeras golondrinas antes del ataque de flotas, cuyo pico más alto se espera al finalizar el mes de Ramadan, el 12 de octubre, cuando las organizaciones Free Gaza y Viva Palestina, piensan organizar una flota de 10-15 barcos. Se denomina «Flota de la Libertad 2». Uno de los principales activistas en el tema, Iyad Al Sarge, residente en Noruega y conocido por la seguridad israelí como «Fundador de la campaña por la liberación del bloqueo a Gaza», cree que la gran flota conducirá a un cambio final de la política israelí hacia el bloqueo marítimo impuesto a Gaza.

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Barcos iraníes se dirigen a Gaza

Israel Haiom/AJN.- La radio del Estado iraní indicó que un barco abandonó el puerto iraní el domingo y que otro partirá el viernes. Llevan comida, material para la construcción y juguetes.

Irán está enviando barcos de ayuda a Gaza, dijo la radio del Estado el lunes. Se trata de un movimiento considerado como provocador por Israel, que acusa a Teherán de apoyar y armar a los islamistas de Hamas, que controlan el enclave.

Un barco salió del puerto el domingo y otro partirá este viernes, cargado de comida, material para la construcción y juguetes. Los barcos serán parte de un esfuerzo internacional por romper el bloqueo de Israel en la Franja de Gaza.

“Hasta el final del bloqueo a Gaza, Irán continuará enviando ayuda”, dijo un funcionario en la Sociedad iraní para la defensa de la Nación Palestina. Irán, que rechaza el derecho del estado judío a existir, es sospechado por Israel de suministrar armas a Hamas, mientras que Teherán asegura que sólo suministra apoyo moral al grupo.

Dos semanas atrás, tropas israelíes abordaron una flotilla de barcos turcos que se dirigían a Gaza el 31 de mayo, episodio en el que murieron 9 activistas pro palestinos, la mayoría de ellos, turcos.

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”Flotilla de la libertad israelí” sale a romper el cerco turco a Chipre este fin de semana

Israel Haiom/Patria Judío.- Como represalia al ”circo turco” denominado ”Flotilla de la libertad”,los israelíes organizaron una flotilla compuesta por decenas de jubilados activistas para este próximo viernes destinada a llevar ayuda humanitaria hacia la zona del norte de Chipre ocupada ilegalmente por Turquía.

Los activistas israelíes,que ya cuentan con tres barcazas, solicitan por medio de Facebook a otros dueños de barquitos y botes, ponerlos a disposicion de su ”Comitiva de la paz” destinada a paliar las necesidades de la poblacion chipriota oprimida por el ”kibush” de Turquía. La flotilla será organizada por Pinjas Har-Zeev,un jubilado de 63 años,quien ya declaró de antemano que no piensan resistirse violentamente si son detenidos por la guardia marina turca. «Estamos cansados de la falsedad de los turcos, los mismos que exterminaron cruelmente a millones de armenios,que asesinan diariamente civiles kurdos,y que retiene gran parte del territorio de otro país que robó por la fuerza,viene a enseñarnos ”moral” a nosotros ?»-declaró Har-Zeev.

El ex diputado nacional Alex Goldferv integrará parte de la comitiva para darle inmunidad diplomática al evento.al estilo de la diputada terrorista arabe Janan Soabi.

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Flotilla. Irán también anuncia una "misión humanitaria" a Gaza

Israel Haiom/Itongadol.- La Media Luna Roja Iraní anunció hoy, lunes, que esta semana enviará dos barcos con presunta humanitaria a Gaza, tras la amenaza del líder espiritual de que la Guardia Revolucionaria podría proteger a las naves que quieran romper el bloqueo israelí, informó hoy la prensa israelí. http://www.itongadol.com.ar/shop/detallenot.asp?notid=31209

La Media Luna Roja Iraní anunció hoy, lunes, que hacia el fin de esta semana enviará dos barcos con presunta humanitaria a la Franja de Gaza.La prensa israelí cita declaraciones del director para Asuntos Internacionales de la versión iraní de la Cruz Roja, Abdolrauf Adibzadeh, quien explica que supuestamente «una nave llevará donaciones de la gente y la otra, a trabajadores asistenciales».La decisión se conoce tras la amenaza del líder espiritual iraní, ayatolá Ali Jamenei, de que la Guardia Revolucionaria, calificada por varios países occidentales como un grupo terrorista, podría escoltar y proteger a los barcos que quieran romper el bloqueo israelí.Cabe recordar que, el año pasado, Israel ya interceptó y negó el acceso a Gaza de un presunto barco de ayuda proveniente de Irán.

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Operación Brisa Marina y el Bloqueo Naval de Gaza. Aspectos Legales

Itongadol.- Durante varios años, el Estado de Israel se involucró en un continuo conflicto armado con organizaciones terroristas que funcionan en la Franja de Gaza. Esa situación se intensificó luego que, Hamas, tomara, con violencia, Gaza, en junio de 2007, y convirtiera el territorio bajo su control de –facto en una plataforma de lanzamiento de ataques, con misiles y morteros, contra ciudades y poblados israelíes al sur de Israel.

El Estado de Israel adoptó diferentes medidas para defender a sus ciudadanos de los ataques terroristas, originados en la Franja de Gaza. Al principio, se dieron todos los pasos posibles a fin de evitar el uso de la fuerza militar en forma extendida, incluyendo medidas diplomáticas y

 militar-económicas, así como operaciones militares limitadas. Cuando esas medidas probaron ser ineficaces y la descarga de misiles contra la población civil continuaba e, incluso, se intensificaba, el Estado de Israel no tuvo más elección que adoptar una acción militar más extensa: la Operación “Plomo Fundido”.

Todas las actividades de Israel en este conflicto armado fueron determinadas por la Ley del Conflicto Armado (conocida como Ley Humanitaria Internacional).

El Bloqueo Naval de Gaza

De acuerdo con las Leyes de Conflicto Armado, el Estado parte de un conflicto armado tiene el derecho de establecer un bloqueo naval sobre la costa de su enemigo por razones de seguridad. Un bloqueo naval significa evitar el pasaje (entrada o salida) de todas las embarcaciones hacia o desde los puertos y áreas costeras del enemigo, con independencia de la clase de cargamento que transporta en esos navíos.

El poder de imponer un bloqueo naval está establecido, con claridad, bajo la ley internacional. Es una práctica común e, incluso, la Carta de Naciones Unidas, cuando enumera las diferentes acciones que pueden ser adoptadas por el Consejo de Seguridad, a fin de mantener o restaurar la paz internacional y la seguridad, menciona de modo puntual el bloqueo naval entre estas medidas (artículo 42 de la Carta).

De manera similar, el Artículo 7.7.1. del “Manual del Comandante acerca de la Ley de Operaciones Navales”, publicado por la Marina estadounidense (julio, 2007 (más adelante: Manual de la Marina Estadounidense) explica que:

“Un bloqueo es una operación beligerante para evitar que buques y/o aviones de todas las naciones, enemigos y neutrales, ingresen o egresen de puertos específicos, campos de aviación, áreas costeras que pertenecen o son ocupadas o se encuentran bajo el control de una nación enemiga. Mientras que, el derecho beligerante de visita e inspección es designado para prohibir el flujo de contrabando de bienes, el derecho beligerante de bloqueo tiene la intención de evitar que, embarcaciones y aviones, sin importar su cargamento, crucen un cordón establecido y público, separando al enemigo de las aguas internacionales y/ o espacio aéreo”.

La ley internacional establece varias condiciones para un bloqueo naval legal (esas condiciones son reflejadas, por ejemplo, en el “Manual de San Remo sobre la Ley Internacional Aplicable a Conflictos Armados Marítimos” (1993); más adelante: Manual de San Remo):

Declaración Pública: el bloqueo debe ser declarado público y notificado a todos los Estados que pudieran ser afectados por su establecimiento, en particular aquellos Estados cuyos buques están navegando (o suponen estarán navegando) cerca de la zona pertinente. La declaración deberá especificar, entre otras cosas, el comienzo, duración (tanto como se sepa cuando el bloqueo es establecido) y límites geográficos del bloqueo.

Efectividad: no puede establecerse ningún bloqueo ficticio. Un Estado que declara un bloqueo naval debe, en la práctica, respetarlo. Un bloque poco efectivo podría caducar.

Imparcialidad: un bloqueo debe ser aplicado imparcialmente a embarcaciones de todos los Estados (incluyendo las de aquellos que llevan la bandera del Estado que lo impuso).

Acceso a Estados neutrales: el bloqueonaval no debe prohibir el acceso a los puertos y costas de Estados neutrales.

Paso de asistencias humanitaria: el bloqueo naval es impuesto por razones de seguridad. Por tanto, la parte que bloquea debe proveer el pasaje de ayuda humanitaria para la población civil de la zona bloqueada. Esa obligación está sujeta al derecho de la parte bloqueante de prescribir los arreglos técnicos, incluyendo la inspección, bajo la cual el pasaje es permitido, a fin de asegurar que ningún medio sea transferido para el beneficio del enemigo más que para la población civil, y que la ayuda humanitaria sea distribuida bajo la supervisión de una parte neutral que evita el abuso de asistencia humanitaria por parte del enemigo.

El bloqueo naval impuesto por el Estado de Israel en la Franja de Gaza, que fue violado por las embarcaciones participantes en la actual flotilla, se encuentra de conformidad con las reglas de la ley internacional mencionadas:

Declaración Pública: el 03/01/09, durante la operación “Plomo Fundido”, el Estado de Israel declaró un bloqueo naval a la Franja de Gaza, a una distancia de 20 millas desde la costa. El bloqueo naval fue establecido por la clara necesidad militar- para evitar fortalecer militarmente a Hamas mediante el freno del ingreso de elementos terroristas y el contrabando de armas hacia la Franja de Gaza, objetivo apoyado también por SCR 1860. El establecimiento del bloqueo naval fue publicado por los canales ordinarios internacionales. Esas publicaciones detallaban los límites geográficos de la zona bloqueada (por coordenadas) y enfatizaba que, el bloqueo naval, estaría vigente hasta el posterior aviso. Antes que la actual flotilla hubiera zarpado, el Estado de Israel se acercó a los Estados involucrados, mediante canales diplomáticos, y los organizadores de la flotilla estaban bien advertidos del bloqueo.

Efectividad: el bloqueo naval a Gaza fue cumplido, desde sus comienzos, de manera efectiva por el Estado de Israel. En verdad, antes que fuera establecido, Israel permitió el ingreso de un barco que trasladaba asistencia humanitaria hacia Gaza pero, desde que el bloqueo naval fue declarado, a ninguna nave le fue permitido el ingreso.

Imparcialidad: el bloqueo naval fue impuesto sobre las embarcaciones de todos los Estados, sin discriminación.

Acceso a Estados neutrales: el bloque naval en Gaza no afectó, de manera alguna, el acceso de buques a los puertos o costas de Estados neutrales.

Pasaje de asistencia humanitaria: el Estado de Israel permitió el pasaje de asistencia humanitaria dentro de la Franja de Gaza mucho antes que el bloqueo naval fuese impuesto. Esa asistencia ingresó a Gaza a través de cruces entre Israel y Gaza, sujeto al control de seguridad y en coordinación con organizaciones internacionales que trabajan en Gaza. El Estado de Israel declaró, abiertamente, que permitirá la entrada de los bienes humanitarios transportados por la actual flotilla hacia Gaza, luego que sean desembarcados en Israel, en el puerto de Ashdod.

En conclusión, el bloqueo naval impuesto por el Estado de Israel sobre la Franja de Gaza está de acuerdo con la ley internacional.

Ruptura o Intento de Ruptura del Bloqueo Naval

El pasaje de una nave a través de una zona bloqueada o la entrada a la zona, sin autorización especial de entrada o salida por parte del Estado que impone el bloqueo, es considerado una violación. De acuerdo con la Ley de Conflicto Armado Marítimo, si hubiera fundamentos razonables para creer que, el bloqueo naval fue violado, el Estado que impone el bloqueo está autorizado a capturar la nave y, si ésta resiste la captura y rechaza detenerse, luego de la advertencia previa, podría ser atacada.

Por ejemplo, el Manual Modelo de la Cruz Roja indica que:

“Las naves mercantes, que creían en el fundamento razonable de estar violando un bloqueo, deberían ser capturadas y, aquellos que, ante la advertencia previa, resisten la captura deben ser atacados”.

Más aun, el Estado que impone el bloqueo puede capturar un buque, incluso antes de ingresar a la zona bloqueada, si está intentando violar el bloqueo naval, por ejemplo, está en camino a la zona bloqueada y hay fundamentos razonables para creer que intenta infringir el bloqueo naval. La captura de una nave que intenta violar un bloqueo naval puede ser realizada en aguas internacionales, antes de su ingreso a la zona bloqueada, pero no en aguas territoriales de Estados neutrales.

En otras palabras, la autoridad legal, para capturar un buque, es independiente de si al mismo tiempo de la captura el barco, si ya ingresó a la zona bloqueada o esta en aguas internacionales en camino a romper el bloqueo.

Por ejemplo, el artículo 7.7.4. del “Manual del Comandante acerca de la Ley de Operaciones Navales” de la Marina estadounidense, destaca que:

“La violación del bloqueo es el pasaje, de una embarcación o avión, a través de un bloqueo sin la autorización especial, de entrada o salida, desde el beligerante que bloquea. El intento de violar el bloqueo ocurre desde el momento en que una nave o avión deja el puerto o el aeropuerto con la intención de evadir el bloqueo… es irrelevante que la nave o avión se dirija, en el momento de su intercepción, con destino a un territorio neutral si, su último destino, es la zona bloqueada”.

Con respecto a los recientes incidentes, todos los barcos que tomaron parte de la flotilla fueron, de manera exhaustiva, advertidos por las FDI que estaban aproximándose a una zona bajo bloqueo naval cerrada al tráfico marítimo, y les fue ordenado cambiar su curso de navegación y abstenerse de más intentos de violación del bloqueo naval. A esas embarcaciones se les ofreció atracar en el puerto de Ashdod y entregar los suministros humanitarios a la Franja de Gaza a través de los cruces terrestres formales. Sin embargo, los navíos declararon, de forma explicita, su intención de romper el bloqueo naval en la zona marítima adyacente a la Franja de Gaza y su curso de navegación indicaba, sin dudas, su intención de infringir el bloqueo naval.

Por tanto, de acuerdo con la Ley Internacional, Israel tenía la autoridad para capturar los buques, desde el momento en que dejaron las aguas territoriales de Estados neutrales. Bajo las circunstancias, por ejemplo del rechazo de los buques a detenerse u obedecer las advertencias para abstenerse de violar el bloqueo, el uso de la fuerza fue admisible con el objetivo de permitir la captura.

Las FDI no atacaron a los barcos con cañones, armas o misiles y no intentaron dañarlas. Tomaron las medidas necesarias para capturar los barcos en una operación que indica, con claridad, vigilancia y proporcionalidad. La captura de la mayoría de las embarcaciones fue completada sin pérdidas humanas. Los soldados de las FDI tomaron parte en la captura y realizaron significativos esfuerzos para abstenerse el usar la fuerza y sólo lo hicieron cuando enfrentaron una clara e inmediata amenaza de vida.

Trato del Personal a bordo de una nave capturada por infringir un bloqueo

Hablando en general, de acuerdo con la Ley Internacional, la gente a bordo de un barco capturado, que viola el bloqueo naval, debería ser repatriada tan pronto como fuera posible.

En este tema, el artículo 7.10.2 del “Manual del Comandante acerca de la Ley de Operaciones Navales” de la Marina estadounidense destaca que:

“Los oficiales y tripulación de navíos mercantes capturados –neutrales- y aviones civiles con nacionalidad neutral, no se convierten en prisioneros de guerra y deben ser repatriados, tan pronto como las circunstancias razonablemente lo permitan”.

En la práctica, desde que el barco mismo es tomado en altamar, la gente a bordo debería ser llevada a un lugar seguro (por ejemplo, un puerto del Estado que captura) y repatriada lo antes posible. En ese contexto, se debe dar la debida consideración a necesidades de seguridad y básicas (incluyendo alimento y agua, tratamiento médico si fuera necesario y condiciones sanitarias razonables).

El Estado de Israel implementó, en su totalidad, las obligaciones mencionadas con respecto a la gente a bordo de los barcos que fue capturada. Los ciudadanos extranjeros están siendo tratados por el Ministerio de Asuntos Internos a fin de proveerles de su repatriación y, los heridos, evacuados a hospitales en Israel, algunos por medio de helicópteros. Sin embargo, los activistas sospechados de ataques a soldados de las FDI serán investigados y se tomarán las medidas legales necesarias.

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La flotilla de Gaza y las verdaderas intenciones de la ayuda humanitaria

Israel Haiom/AJN.- El Ministerio de Relaciones Exteriores del Estado de Israel informó, con respecto a los recientes acontecimientos con la flotilla de Gaza, entre otros conceptos, que “desde la flotilla misma se afirmó que no se trata de una campaña humanitaria, sino de una intención de romper el bloqueo marítimo en Gaza. Un bloqueo que es legal y está justificado por el terror que Hamas está aplicando en Gaza”.

En primer lugar, los organizadores y participantes de la flotilla rechazaron los reiterados llamamientos del Gobierno y del Ejército de Defensa de Israel, realizados por vía diplomática y

cualquier otro medio a disposición, para detener las provocaciones.

En segundo lugar, el Ministerio aclaró que la denominada “ayuda humanitaria” no tenía ese propósito. “Si hubiera sido por motivos humanitarios, habrían aceptado nuestra oferta de entregar todos los suministros humanitarios a través de los canales adecuados que se utilizan a diario, ya que Israel se asegura de que Gaza no se encuentre desprovista de tal ayuda. Los organizadores de la flotilla se negaron a desembarcar en el puerto de Ashdod tal como fue solicitado por el Estado de Israel, en función de la forma en

que se canaliza dicha ayuda cotidianamente. Se solicitó a la flotilla enviar sus suministros a través de los canales apropiados, ya sea la ONU, la Cruz Roja, pero fue en vano”.

Luego, aclara que “desde la flotilla misma se afirmó que no se trata de una campaña humanitaria, sino de una intención de romper el bloqueo marítimo en Gaza. Un bloqueo que es legal y está justificado por el terror que Hamas está aplicando en Gaza. Esta situación plantea la necesidad para la armada israelí de controlar las aguas para prevenir la infiltración de activistas terroristas y el contrabando de armas con destino a Gaza. Si la flotilla hubiese ingresado en Gaza ello hubiera implicado el abastecimiento de armas a Hamas y otras organizaciones terroristas. Ello hubiese implicado el resultado inevitable de miles de muertes de civiles y el desarrollo de la violencia en toda la zona”.

Cuarto, “los soldados del Ejército de Defensa de Israel que abordaron los barcos fueron atacados con armas de guerra (armas de fuego y cuchillos, entre otros) que fueron preparados y ocultados con tiempo de antelación. Como resultado de ello los soldados se vieron obligados a defender sus vidas. Posteriormente los barcos fueron trasladados al puerto de Ashdod”.

Además, el documento del ministerio indica que la actitud de los simpatizantes de Hamas a bordo del barco pone en evidencia su relación directa con las organizaciones terroristas y el islamismo radical. Los organizadores son conocidos por sus vínculos con la Jihad global, Al-Qaeda y Hamas. Tienen una historia de contrabando de armas a las organizaciones terroristas.

Desde ese Ministerio, aclaran que “ningún país hubiese aceptado un asalto de esta naturaleza a su soberanía y transgresión al derecho internacional, lo que conlleva una amenaza a su seguridad y un violento ataque a sus ciudadanos y soldados”.

Por último, indica que “Israel se lamenta por la pérdida de vidas humanas y afirma haber realizado todos los esfuerzos por evitar esa situación. Al mismo tiempo, subraya la absoluta responsabilidad que reside en los organizadores de la flotilla y sus participantes”.

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Ayuda humanitaria israelí a la Franja de Gaza

Israel Haiom/Itongadol.- A pesar de los ataques, por parte de Hamas, Israel mantiene un constante pasaje de ayuda humanitaria para la transferencia de alimentos perecederos y de primera necesidad hacia Gaza. Este conducto es utilizado por reconocidas organizaciones internacionales, incluyendo Naciones Unidas y la Cruz Roja.

Más de un millón de toneladas de abastecimiento humanitario ingresaron a Gaza desde Israel, durante los últimos 18 meses, que equivalen, casi, a una tonelada de ayuda por cada hombre

, mujer y niño en Gaza.

Los alimentos y suministros son enviados, desde Israel hacia Gaza, durante seis días a la semana. Esos artículos fueron canalizados a través de organizaciones de ayuda o a través del sector privado de Gaza.

Grandes cantidades de alimentos de primera necesidad (como comida para bebés, carne, trigo, productos lácteos y otros alimentos perecederos) son transferidos con frecuencia diaria y semanal hacia Gaza.

Los fertilizantes, que no pueden ser utilizados para preparar explosivos, son enviados a la Franja con regularidad, tales como semillas de papas, huevos para reproducción, abejas, y equipamiento para la industria de la floricultura.

Sólo en el 2009, ingresaron a Gaza más de 738.000 toneladas de alimentos y suministros. Las imágenes, en los periódicos locales, muestran los mercados locales llenos de frutas, vegetales, quesos, especias, pan y carne, para alimentar a 1,4 millón de habitantes de Gaza.

En el primer trimestre del 2010 (enero a marzo), fueron transferidas 94.500 toneladas de suministros en 3.676 camiones hacia la Franja de Gaza: 48.000 toneladas de productos alimenticios; 40.000 toneladas de trigo; 2.760 toneladas de arroz; 1.987 toneladas de ropa y calzado; 553 toneladas de leche en polvo y alimento para bebés.

Durante una semana- promedio, las Fuerzas de Defensa de Israel coordinan la transferencia de cientos de camiones que contienen cerca de 15.000 toneladas de suministros. Durante la semana del 18 de mayo, 2010 hubo más de 100 camiones con alimento para animales, 65 camiones de frutas y vegetales; 22 camiones de azúcar, unos 27 camiones con carne, pescado y aves; y 40 camiones de productos lácteos.

Durante las festividades, Israel incrementa la transferencia. Durante los días santos musulmanes del Ramadán y Eid al-Adha, Israel envió unas 11.000 cabezas de ganado a la Franja de Gaza.

Mantenimiento de la Asistencia Médica para todos los necesitados

La asistencia médica

· A ningún palestino se le niega la asistencia médica en Israel. Sin embargo, si el régimen de Hamas no concede permisos para asistencia médica, el gobierno israelí no puede hacer nada para ayudar al paciente. Israel facilitará todos los casos de tratamientos médicos desde Gaza, a menos que el paciente sea conocido autor de actos terroristas.

· Israel mantiene un conducto para la transferencia de pacientes fuera de Gaza, y cerca de 200 miembros de un equipo médico atraviesan, todos los meses, los cruces.

· Israel ayuda a coordinar la transferencia de médicos jordanos hacia Gaza.

· Sólo en el 2009, 10.544 pacientes y sus acompañantes abandonaron la Franja de Gaza para realizar tratamiento médico en Israel. Más aún, hubo 382 evacuaciones de emergencia desde Gaza con propósitos médicos.

· La Organización Médica Hadassah en Jerusalén dona, por año, 3 millones de dólares en ayuda para tratar a palestinos en Israel.

· A raíz de los temores de un brote de gripe porcina, fueron asignados tres hospitales israelíes para tratar casos en la Franja de Gaza, y transferidas 44.500 vacunas a la Franja.

· Desde el 2005, los palestinos aprovecharon los arreglos de asistencia médica en más de 20 ocasiones para perpetrar ataques terroristas.

Equipamiento médico

· En el 2009, fueron introducidas unas 4.883 toneladas de equipamiento médico y medicamentos.

· Durante el primer trimestre de 2010, Israel envió 152 camiones de suministros médicos y equipamiento hacia Gaza.

· Un nuevo tomógrafo fue enviado recientemente a Gaza.

· En el 2009, Israel coordinó la transferencia de suministros médicos para discapacitados, incluyendo sillas de ruedas, muletas y equipos de primeros auxilios. Otros equipos fueron enviados hacia Gaza, incluyendo monitores cardíacos, sondas de alimentación para bebés, equipamiento odontológico, libros médicos, equipamiento de emergencia de ambulancias, prótesis y bolsas de dormir para niños.

· Durante una semana típica (mayo, 2010), fueron enviados unos 37 camiones con productos de higiene hacia Gaza a través de los cruces por tierra.

Construyendo para el Futuro: Infraestructura y Ayuda Económica

Materiales para la Construcción:

· Mientras que la importación de cemento y hierro hacia Gaza fue restringida, ya que son utilizados por parte de Hamas para fundir misiles y búnkeres, importaciones monitoreadas de camiones con cemento, hierro, y suministros de la construcción (madera y ventanas) son coordinadas regularmente con partes internacionales. Ya durante el primer trimestre del 2010, fueron transferidas 23 toneladas de hierro y 25 toneladas de cemento hacia la Franja de Gaza.

· El 13 de mayo de 2010, Israel autorizó la entrada de, casi, 39 toneladas de material de construcción hacia Gaza para ayudar en la reconstrucción de un hospital dañado. El material de construcción para el Hospital de al Quds fue transferido luego que salvaguardias y seguros franceses garantizaran que, el material de construcción, no sería desviado a ningún otro lado.

· El 24 de mayo de 2010, Israel abrió el cruce Kerem a 97 camiones cargados de ayuda y artículos, incluyendo 6 camiones que contenían 250 toneladas de cemento y un camión con 5 toneladas de hierro para proyectos ejecutados y manejados por la UNRWA (Agencia para la Ayuda de Refugiados Palestinos de Naciones Unidas).

Electricidad

· Según el reporte de Naciones Unidas de mayo de 2010, 120 Megawatts (más del 70%) del suministro de electricidad de la Franja de Gaza proviene de la red de suministro eléctrico israelí, mientras que 17 MWs provienen de Egipto y 30 MWs son producidos por la central eléctrica de la ciudad de Gaza. A partir de enero de 2010 hubo un deterioro en el suministro de electricidad en la Franja de Gaza, dado que el régimen de Hamas no está dispuesto a conseguir el combustible para hacer funcionar la central eléctrica de la ciudad de Gaza.

· A lo largo del 2009, Israel transfirió 41 camiones con equipamiento para el mantenimiento de la red eléctrica de Gaza.

· Israel facilita la transferencia de combustible a través de la frontera, y sostiene que el desvío de combustible desde los generadores eléctricos para otros usos es, en su totalidad, una decisión de Hamas. Más de 133 millones de litros de combustible ingresaron a Gaza desde Israel durante los últimos 18 meses.

Aguas residuales

· Durante el primer trimestre del 2010, Naciones Unidas coordinaron con Israel la transferencia de equipamiento para la UNWRA, a fin de mejorar la estación de bombeo para drenaje. En el 2009, ingresaron a la Franja de Gaza 127 camiones con más de 3.000 toneladas de hipoclorito, con propósitos de purificar el agua. Más aún, 48 camiones con equipamiento para mejorar la infraestructura sanitaria llevaron a una reducción sustancial en los niveles de residuos en las instalaciones de Beit Lahya.

Economía

· Estados Unidos, Israel, Canadá y la Unión Europea congelaron fondos, desde 2006, para el gobierno palestino de Hamas, reconociéndolo como una organización terrorista.

· Israel tomó medidas para apoyar el comercio y la industria, el sistema bancario y el mercado financiero existente en la Franja de Gaza.

· Los habitantes de Gaza producen la mayoría de sus propios productos alimenticios, incluyendo aceitunas, cítricos, vegetales, carne y productos lácteos.

· Las principales exportaciones desde Gaza son de flores y cítricos, con socios como Israel, Egipto y la Margen Occidental. Durante el 2009, fueron exportadas 7.5 millones de toneladas de flores y 54 toneladas de frutillas desde Gaza con la cooperación israelí.

· En el 2009, fueron transferidos 1.1 billones de shekel (250 millones de dólares aproximadamente) hacia la Franja de Gaza para la continua actividad de organizaciones internacionales y para el pago de los salarios de los trabajadores de la Autoridad Palestina.

· 40 millones de billetes dañados fueron cambiados por nuevos y a pedido del Fondo Monetario Palestino, fueron transferidos 282.5 millones de shekel desde bancos de Gaza hacia bancos israelíes.

· En febrero de 2010 se logró un acuerdo, con el Departamento de Seguro Nacional de la Autoridad Palestina, para garantizar que las pensiones cubrieran a aquellos que fueron empleados, con anterioridad, en Israel. Los fondos fueron depositados en bancos en Judea y Samaria, mientras que la Autoridad Palestina se hizo responsable de distribuir los fondos a los pensionados en Gaza.

Promoviendo la esperanza y la confianza – Calidad de Vida en Gaza

El Ciclo de Vida

· La expectativa de vida prevista en la Franja de Gaza (2010) es 73.86, mayor que Estonia, Malasia, Jamaica y Bulgaria.

· La tasa de mortalidad infantil en Gaza es 17.71 cada 1000, por encima de China, Jordania, Líbano y Tailandia.

· Las tasas de fertilidad son de alrededor de cinco hijos por familia, igual que muchas naciones africanas tales como Ruanda y Senegal.

Asistencia Sanitaria

– Las familias palestinas reciben el mismo sistema de salud subsidiado que los israelíes, cerca del 10 % del costo por idéntico tratamiento en EEUU.

Niños en edad escolar

– Israel transfiere el equipamiento escolar suministrado por UNRWA incluyendo notebooks, mochilas, implementos de escritura y libros de texto.

– Israel está coordinando, hoy, la transferencia de 200.000 laptops para los niños en edad escolar en Gaza.

– Israel está regulando la embarcación de 74 contenedores marítimos para convertirlos en aulas en Gaza.

– En el primer trimestre de 2010, Israel transfirió 250 camiones con equipamiento para el campamento de verano de UNWRA, incluyendo equipamiento de avanzada, piscinas, juguetes inflables, máquinas para helado, instrumentos musicales, vestimenta y equipamiento deportivo.

Vida Electrónica

– Alrededor del 20 % de la población en Gaza es dueño de una computadora personal (más que en Portugal, Brasil, Arabia Saudita o Rusia).Tienen acceso a ADSL y al servicio dial-up de Internet, provisto por uno de cuatro proveedores.

– Alrededor del 70 % de los habitantes de Gaza es dueño de un televisor y radio y tiene acceso a TV satelital o transmisiones de TV desde la Autoridad Palestina o Israel.

– Gaza tiene líneas de telefonía bien desarrolladas, y extensos servicios de telefonía móvil provistos por PalTel (Jawwal) y el proveedor israelí Cellcom.

– De acuerdo con el informe de USAID, el 81 % de los hogares en Gaza tiene acceso a teléfono celular. El proveedor Jawwal de telefonía celular, propiedad de la AP, tiene más de un millón de suscriptores de celulares.

Viajes

– A pesar del los peligros inherentes involucrados, Israel permite a los habitantes de Gaza y visitantes viajar entre Gaza e Israel, desde Gaza a Judea y Samaria (Margen Occidental), e, inclusive, al exterior para tratamientos médicos, peregrinajes religiosos y viajes de negocios. Siempre que sea posible, Israel permite las actividades diplomáticas y el comercio y negocios con la Franja de Gaza.

– Además de los viajes por motivos médicos, a 21.200 activistas de organizaciones internacionales y a más de 400 delegaciones diplomáticas les fue permitida la entrada en Gaza, mientras que se les otorgó permisos de salida de la Franja de Gaza a 2200 palestinos empleados por organizaciones internacionales.

– Fueron otorgados 147 permisos a estudiantes palestinos para estudios académicos alrededor del mundo y permisos especiales a futbolistas para entrenar en Judea y Samaria y competir en partidos internacionales en el exterior.

– Durante Navidad, se otorgaron, casi, 400 permisos para visitar Belén desde Gaza, así como 100 permisos para viajar al extranjero. 257 autorizaciones fueron dadas a hombres de negocios de Gaza para facilitar las operaciones comerciales.

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Bases legales para el Bloqueo marítimo a Gaza

Israel Haiom/Bajurtov.- Sarah Weiss Mausi, experta jurídica en Derecho Internacional del Ministerio de Exteriores para Derecho internacional y ayudas humanitarias, sobre la Flotilla de la Libertad.

1.Hay un bloqueo marítimo a lo largo de Gaza impuesto por Israel que está en situación de conflicto con el régimen de Hamas que controla Gaza., que bombardea blancos civiles en el interior de Israel con armas llegadas, en ocasiones, por medio de importación ilegal por

diversas rutas incluida la marítima.

-Según el Derecho internacional en caso de bloqueo marítimo, ningún navio puede entrar en la zona que está bloqueada.Sean navios civiles o enemigos.

-Todo navio que intente romper el bloqueo puede ser capturado o atacado.

-Los bloqueos marítimos son legítimos y son medidas reconocidas por la Ley Internacional y pueden ser puestas en vigor en el marco de un conflicto armado.

-Los manuales jurídicos británicos y americanos los documentan con la obligación de avisarlos por anticipado.Israel ha cumplido todos los requisitos.

-Transfert marchandises por tierra. Israel se ha retirado absolútamente de Gaza el año 2005. No hay ninguna presencia israelita ya sea civil o militar. Esta retirada puso fin al conflicto efectivo en la banda de Gaza tras 40 años de control efectivo.

-Actualmente estamos en estado de conflicto armado. Israel esperaba que con su retirada se abririan unas negociaciones más positivas con los vecinos de Gaza. Pero por contra sucedió este conflicto y es la organización terrorista de Hamas quien se apoderó del poder y ha procedido a disparar roquets y obuses de mortero sobre la comunidad y las villas israelitas vecinas a la banda de Gaza y situadas en el interior de Israel.

-Teniendo esto en cuenta, los ataques contra blancos civiles ,israel ha tomado un cierto nº de medidas contra el régimen de Hamas. Entre ellas una es adoptar sanciones económicas contra tal regimen:práctica habitual del Derecho Internacional en estos casos.

-En el Derecho Int. cada pais decide quien entra y quien sale de sus fronteras.

.En D.I. cada Estado decide con que entides o estados desea forjar lazos económicos.

-Un Estado,también,puede decidir si quiere imponer sanciones a una entidad o Estado enemigo.

-No es una acto de castigo colectivo .Se trata de una medida tomada para presionar sobre un régimen que ataca a los ciudadanos de Israel. Según el D.Int. Israel tiene derecho a la defensa y protección de sus ciudadanos…Esto es considerado como un util legal y eficaz contra un régimen terrorista tal cual es Hamas.Hay muchos ejs. en la historia moderna.

-Israel tiene la obligación de asegurar que sus intereses humanitarios sean respetados y que entren productos en Gaza.

-Pero Israel no tiene óbligación de proveer productos que no sean vitales o productos que darian a Hamas ventajas militares o económicas.Por tal causa Israel limita las cantidades de cemento que entran en la banda de Gaza.Con tal cemento se pueden hacer moldes para roquets,Reforzar bunkers para uso militar anti Israel.

-Israel provee con grandes cantidades de productos humanitarios ,así por e. leche de bebes,comidas cárnicas,productos lacteos,etc.

-El Tribunal Supremo de Israel controla constántemente las provisiones para asegurar que Israel está cumpliendo la Ley de Israel y la Ley Internacional suministrando a los civiles los productos vitales necesarios.El Tribunal Supremo confirma que Israel está cumpliendo bien sus obligaciones y las leyes mencionadas.

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